Мосты Будапешта - рукотворные достопримечательности венгерской столицы
Будапешт – это крупный город в Центральной Европе, который является столицей Венгрии и ее политическим и экономическим объектом. Столица славится и как культурный центр державы, ведь в ней сосредоточено множество театров, картинных галерей, научных учреждений и музеев. Манят туристов и международные ярмарки, и курорты озера Балатон.
Самыми поразительными рукотворными достопримечательностями Будапешта остаются мосты. Восемь переправ в стольном граде переброшены через Дунай. Пара крайних сооружений относится к железнодорожным конструкциям, а оставшиеся шесть служат продолжением бульваров Пешта. Оценить их величие и красоту путешественники смогут при наличии визы в Венгрию – для украинцев ее оформление доступно в консульском отделе Посольства этой гостеприимной страны.
Мост Сечени
Символом современной венгерской столицы назначен Цепной мост Сечени. Его возведение датируется 1849 г., поэтому постройка считается старинной. И если изначально он был признан самым длинным и самым широким в стране, то благодаря появившимся позднее изваяниям львов конструкция получила и такое определение, как самая красивая. Поскольку финансированием проекта занимался граф по фамилии Сечени, то благодарные горожане увековечили его имя через такое же название моста.
Переправа соединила обе части столицы в единое целое. Ее появление народ воспринял как символ объединения и независимости страны. Цепной мост Сечени является в городе романтическим уголком, ведь многие свидания и значимые деловые встречи зачастую проходят рядом с ним.
Мост Эржебет
Свое название эстакада получила по имени королевы Сисси, или Елизаветы Баварской. По длине мост простирается почти на 380 м, на его ширину приходится 18 м. На момент открытия (октябрь 1903 г.) мост считался самым длинным в мире и оставался таковым до 1926 г. В эпоху Второй мировой войны конструкцию постигла незавидная участь – в 1945 г. ее взорвали немецкие захватчики.
Новая жизнь мосту была дана через 15 лет, но он остается единственной постройкой в венгерской столице, которой не был возвращен первоначальный вид. Над новым проектом трудился Поло Саволи, а его «детище» стало шире старого виадука на 9 м. За освещение моста отвечал другой инженер – Мотоко Ишии. Подсветка передает внешний вид венгерского стяга и служит колоритным украшением при проведении национальных торжеств.